Maleta delantera

Este invento lo hice porque me pareció más práctico acoplar este maletín que usar la pinza del portapaquetes delantero...



Es una bolsa de la casa Delsey, a la que se le han acoplado unos velcros a los laterales y en la parte de arriba, como tiene las mismas dimensiones que la parrilla, se acopla a la perfección :-) :-)



Como no cuesta nada quitar ni poner, no da ninguna pereza llevarla a todos los sitios, yo ya tengo siempre dentro el traje de agua y alguna pijadilla más...



Salu2.-

Pingüinos/Motauros '08

Bueno, voy a intentar hacer una “pequeña” crónica del viaje a Motauros (al final hubo cambio de planes y alargamos el viaje hasta Tordesillas…, Simancas estaba “petadísimo” de gente)

La ida fue muy “completita”…, empezamos el viaje con una niebla brutal hasta casi llegar a Zaragoza, con el primer imprevisto: la cúpula alta se empañó a tope (gracias Ponte, por aconsejarme que la recortara y no me arriesgara a hacer el viaje con ella “entera”) y si no hubiera hecho el “brico” la tarde anterior, ya nos hubiéramos tenido que dar la vuelta…

Al llegar a Zaragoza, parecía el mundo al revés…, un sol alucinante y una temperatura de 12/13 grados !!! Aprovechamos el “buen tiempo” para hacer la primera parada y repostar scooters y pilotos.

El solecito duró sólo unos pocos kilómetros de autovía, ya que en cuanto “pillamos” el desvío de Almazán empezó a levantarse un poco de viento bastante molesto pero soportable.
Hasta entonces estos primeros kilómetros me estaban dejando muy buen sabor de boca, la GTS iba de maravillas y estábamos haciendo unos cruceros de 100/105 en la carretera de Zaragoza (íbamos a ir por la autopista, pero nos pasamos la salida y al final Lleida/Zaragoza lo hicimos por nacional…) y luego en la autovía de Zaragoza/Madrid aumentamos un poco el ritmo hasta 110/120 !!! Yo alucinaba porque con la cúpula alta estaba casi mentalizado de que sería difícil pasar de 110/115.

A 115 Km/h. apenas iba a un cuarto/medio gas y se notaba la Vespa muy a gusto…

Los kilómetros de carretera hasta Almazán se empezaron a hacer insoportables, el viento aumentaba y se empezaba a hacer muy molesta la conducción y de Almazán a el Burgo de Osma fue terrible, un viento fortísimo que me impedía pasar de 80/90 Km/h. circulando con la Vespa de medio lado en línea recta y dando bandazos cuando cambiaba la racha de viento :-( :-( Llegó a haber momentos en que resultaba peligroso.

Para colmo unos 40 Km. antes de llegar al Burgo de Osma empezó a llover y en poco tiempo se lió un aguacero de cuidado, lo bueno es que el viento paró y como a mi personalmente me encanta la lluvia no me disgusta conducir en mojado, me cambió la cara y empecé a respirar trankilo otra vez (joder !!! que mal lo pasé con el viento…) de echo fue la primera vez en el viaje que vi los 130 Km/h. en el velocímetro cuando amainó un poco la lluvia !!! Alucinante…, no me lo creía, con cúpula incluida J. Los últimos kilómetros hasta el Burgo fueron más tranquilitos, a 100/105 otra vez bajo una intenso aguacero

Al llegar al Burgo, me pareció ver una Vespa repostando en una gasolinera, pero como a Ponte lo tengo asociado a la Vespa amarilla y blanca de su firma no caí y continué hasta la plaza mayor que es donde habíamos quedado. A los dos minutos apareció sonriente. :-) :-) Saludos, presentaciones y empezamos a buscar un sitio donde esperar a Mamu y empezar a contar “batallitas”…

Al poco nos llama Mamu, comentándonos que le ha pillado una ventolera y un chaparrón de cojones y encima se encuentra todavía a 80 ó 90 Km del Burgo, y para acabar de rematar nos damos cuenta por la ventana del restaurante de que está empezando a caer aguanieve…, así que acordamos que Ponte esperará a Manu en Aranda, donde hará noche y nosotros acabamos de comer deprisa y corriendo para salir “zumbando” hacia Valladolid no sea que se ponga a nevar de verdad y nos quedemos allí :-) :-) :-)

La Salida del Burgo, fue “triunfal”, estaba cayendo aguanieve con ganas y se me quedó toda la pantalla del casco y la cúpula de la Vespa nevada, así que prácticamente salimos del Burgo de Osma “de oído” :-) :-) A los pocos kilómetros dejó de llover, y pudimos completar el viaje hasta Valladolid sin ninguna incidencia más…, bueno sí que como las entradas a Simancas las vimos abarrotadas de gente decidimos continuar hasta Tordesillas e inscribirnos en Motauros, porque ya estaba oscureciendo y no nos apetecía peder más tiempo en colas y aglomeraciones de gente.

Todo un acierto…, en Motauros no perdimos ni cinco minutos en hacer la inscripción y pudimos motar el campamento donde nos apeteció. A los 20 minutos ya teníamos la tienda montada y estábamos liados con la fogata

Lo voy a dejar aquí, porque esto ya se está alargando mucho y va a ser “in leíble” :-) :-), ya iré explicando más adelante como fue el fin de semana y el viaje de vuelta…

Salu2.-

Fundación de LOS SATANASES

La idea empezó a surgir el verano pasado, en alguna de las salidas que hacíamos por los puertos de montaña de la comarca...

Esta sea posiblemente la "primera salidilla" que hicimos juntos y donde se empezó a hablar de LOS SATANASES DE LA SEU :-) 31 de Agosto de 2007...





Aquí empieza la leyenda, je, jeeeeeeee...

Salu2.-

De compras en el Pas de La Casa

Esta fue una escapadita al Pas de la Casa en Andorra, para comprar equipamiento de moto...

Como siempre que nos juntamos, parecíamos el ejército de Pancho Villa, je, jeeeee..., un scooter, una deportiva y una moto de paseo..., nos faltava una de trial y una custom :-)



Ir al Pas de la Casa es una de las excursiones que más nos gusta, el Port d'Envalira tiene unos paisajes preciosos y además a mitad de camino está el Museo de la Moto de Canillo



Como veis en las fotos..., al final salimos cargaditos :-)



Salu2.-

Cambio de Asiento en la GTS

Un "caprichito" de cumpleañosssssssssssssss...

Otras cosillas a parte de Vespas

Esta es otra de las cosillas en las que perdemos el tiempo los satanases :-)

En breve una Vespa "estilo Warhol", je, jeeeeeee...

Lo prometido es deuda :-) :-) :-) Ahí va ;

Salu2.-

Visita al Museo de Bassella

El martes día 1 los satanases hicieron una visita al Museo de la Moto de Bassella :-)...

El día anterior había caido una nevada como no había caido en todo el invierno, para muestra un botón;



Pero el día siguiente amaneció soleado y a las 10:oo h. ya estábamos preparados para la excursión...



El viaje de ida transcurrió sin ninguna novedad..., bueno sólo comentar que la X-Max 250c.c. de Pau estrenaba un Leo Vince y como le hacía ganar unos 5 ó 6 kilómetros de velocidad punta..., más los 7 u 8 que ya corría de más antes :-) :-) :-) la hacía inacanzable en las rectas, je, jeeeeeeeeeeeeeeeee.

Una vez en el Museo, hicimos la visita, un pelín rápida porque teníamos que estar prontito en La Seu, pero no nos dejamos ningún rincón sin visitar ni fotografiar :-)

Ahí van unas de las fotillos ; ( la más molona y que llamó la atención a los Satanases no podía ser otra que una Vespa 125 N del '53, je, jeeee..)



Este año a parte de la exposición permanente de motos antigüas hay un monográfico dedicado a la marca BMW (bueno..., es una ampliación con nuevos modelos, ya que el año anterior fue cuando se inició esta exposición y para el 2008 se ha ampliado y se han añadido más modelos...) uno de los más espectaculares es este prototipo llamado BMW FUTURO, que a finales de los '70
y principios de los '80 nos da una idea de lo que creían en BMW que serían las motos del futuro :-)





Otra de las cosas más llamativas del museo es la recreación del "taller de motos de antaño" ;



Y ya que hemos comenzado la "visita virtual" del Museo con la Vespa acabamos con un par de fotillos de otro scooter... Un prototipo de scooter de la marca BMW que según el dueño del Museo el Sr. Estanislao SOLER, nunca llegó a comercializarse. Estaba inspirado en la Lambretta y como digo finalmente no llegó a las cadenas de producción..., posiblemente sea la única unidad que se conserve ;



Y esto es todo..., :-) :-) la vuelta también transcurrió sin incidentes y volvimos todos a casa, que al fin y al cabo es lo más importante...

Salu2.-

Vuelta a España por Etapas

Etapa de La Seu d'Urgell a Andorra

El diploma también estuvo allí :-)



Y por supuesto volvió para continuar con La Vuelta a España...



Continuara...

Visto que la etapa de la Vuelta se va a alargar un pelín..., mejor acceder desde el enlace a un blog específico para La Vuelta a España en Vespa.

Salu2.-

3ª Aniversario Vespa Club Lleida

Si no recuerdo mal, esta fue mi primera “salida oficial” con la GTS…

La compré en Noviembre de 2006, y no pude subirla a La Seu hasta el 6 de Febrero de 2007 !!!

Bueno…, tampoco tuve mucha prisa en tenerla aquí arriba, porque me hacía muy buen apaño en Lleida, aquí ya tenía la BMW y la IRIS con sidecar y esos meses de invierno, me iba de maravilla para moverme por Lleida cuando bajaba.

Como siempre, no supe si podría ir al GO LLEIDA ! hasta apenas un fin de semana antes, así que me puse en contacto con el VCLleida y les comenté mi situación, que no había podido inscribirme con antelación, ni avisar, ni nada de nada, que sólo podría bajar un día al scooter run y poco más…, quedarme a la comida de ese día y volver “zumbando” para La Seu :-)
Me dijeron que sin ningún problema, que estarían encantados de que les acompañara y que lo único que tenía que hacer es pagar la comida.

Me daba un poco de corte, porque era la primera vez que iba a un acto organizado por el VCLleida y apenas conocía a un par de personas con las que había coincidido en las concentraciones de Rosselló y Alcarrás (Motoalmuerzos…), tampoco sabía si mi GTS (moderna) sería bien recibida en una concentración de scooters clásicos…, en fin…, que iba a la aventura al aniversario del Vespa club de mi ciudad, pero que todo era nuevo para mi.

El día antes de la salida, no paró de llover en todo el día…, y la verdad es que no tenía ninguna pinta de querer cambiar para el día siguiente. La mañana del sábado amaneció triste y lluviosa y en el parte de primera hora de la mañana ya avisaron de que no cambiaría el tiempo…

Así que después de pensarlo mientras desayunaba me dije; “ Bueno…, si se complica la cosa siempre tendré tiempo de darme la vuelta…” y después de unos cuantos reproches de mi mujer diciéndome que no estaba bien de la cabeza queriendo bajar a Lleida con la que estaba cayendo, me puse en marcha.

Del viaje de ida como es normal, no hay ninguna foto…, cualquiera paraba !!! creo que hasta llegar a Balaguer no dejó de llover en ningún momento, menos mal que ya salí del parking con el traje de agua puesto por si se complicaba la cosa :-)

Al llegar a la plaza Sant Joan, lugar de reunión, ya había salido el sol y empezaron a aparecer Vespas y Lambrettas como los caracoles después de llover :-)

De lo demás poco puedo contar que no se vea en las fotos…, el trato fue fenomenal, incluso me dieron el parche del aniversario y no quisieron de ninguna de las maneras que se lo pagase.

De curvas por "el Cantó"

Que la Vespa es un vehículo económico (ahora ya no tanto...), versatil, divertido, pero sobre todo funcional y "tranquilo", :-) es sabido por todos...

Pero si hay que ir a hacer unas curvas..., possssssssssssssssss se va y si encima se aguanta el tipo posssssss, mejor, je, jeeeeeee....

Así que una mañanita sin complejo ninguno me fui a hacer unas curvillas al puerto del Cantó que está cerquita de casa con la GTS acompañado de una Kawasaki Z750 :-)

Ni que decir tiene que el colega de la Kawa, se lo tomó con paciencia y tranquilidad y en algunos tramos tuvo que ver como crecían las margaritas :-), pero en algún tramo 2ratonero" se quedó asombrado de lo bien que iba la Vespita en curvas...

Me hizo mucha gracia como quedaron las ruedas de la GTS después de estar dándole caña en el puerto y dejar parte del caballete en algunas curvas, je, jeeeeeeeeeeee...

El puerto como podeis ver en esta última foto, no tiene desperdicio..., es un paraiso para los moteros ;

Salu2.-