Felices fiestas_3

El "enano" hace sus pinitossssssssss...

Como controla el ordenata el tio !!!

Un par de explicaciones con el Paint y mirar lo que es capaz de hacer el tio;



Un crack...



salu2.-

Fotikis de la 200 IRIS

Que bien va la condenada después de 18 añitos con ella...





Salu2.-

"Asín" han "quedao" los LEDs :-)

Vespa GTV Via Montenapoleone

"Vespa GTV "Via Montenapoleone"

La version especial y exclusiva de la elegantisima Vespa GTV vintage, se inspira en el mundo de la moda, del arte y del diseño, y se bautiza "Via Montenapoleone", un puro reclamo a la exclusividad y a la elegancia tipicamente Vespa.

La nueva Vespa GTV “Via Montenapoleone” ha sido presentada en la exposición EICMA show, caracterizandose una elegante Vespa GTV con el rango tope de los motores de Vespa el 300 cc. La “Via Montenapoleone” es un elegante scooter, y como es como es la calle del mismo nombre en Milano más famosa por la moda y con sus boutiques top de los grandes diseñadores.

A pesar del enfoque en el look del diseño de la elegancia y la moda , el verdadero corazon de esta Vespa es la performance de su motor.

El 300 cc es un motor refrigerado a liquido de 4 valvulas, que cumple con la normativa Euro 3 y además tiene inyeccion electronica.

La placa plateada "Via Montenapoleone" identifica la Vespa más elegante, y descansando en el escudo de la placa posterior del baúl a primera vista nos recuerda la singularidad de este modelo de encanto.

Una preciosidad, verdad !!! :-) :-)

Yo ya estoy llenando la hucha p'a cuando salga....

Salu2.-

"Operación LED..."

Este pequeño brico lo vi hace tiempo en el foro americano de Modernvespa :-) :-) y ahora me he puesto yo manos a la obra, je, jeeeeeeeeeee...

La idea es ponerle al Top-Case unos Leds debajo de las tulipas que trae y hacerlos servir o bien de luces de posición, o de freno o de antiniebla ..., en fin..., según nos queramos complicar la vida :-) :-)

Asi que nos ponemos manos a la obra; primero preparamos el terreno, encintando y marcando donde van a ir los LEDs :-)

Empezamos a taladrar (esto es lo más delicado...) y el resultado tiene que ser más o menos así, como un queso "de gruller", ja, jaaaaaaaaaaaaaa

Colocamos los LEDs (si el taladro lo hacemos con broca de 5mm. se meten a presión y quedan perfectos... ) y la cosa ya empieza a pillar forma

Ahora queda lo "más molón...", hacer las conexiones de los LEDs :-) Hay que tener en cuenta que los leds tienen una patilla positiva y otra negativa, las diferenciaremos porque una es un pelín más pequeña que la otra.

Yo he hecho las conexiones de la misma manera que vi en el post de modernvespa, he cortado un cablr y he hecho pequeños cables de cobre con cuatro o cinco hilillos, como los leds apenas tienen consumo no hace falta que sean muy gruesos.

Los leds los he fijado con un puntito de silicona.

Las conexiones del cable y las patillas se fijan con un puntito de estaño y ahora ya sólo queda colocar una resistencia y acabar de tirar el cableado. Yo primero probé con una resistencia de 1K, pero la intensidad que daba era como de luz de posición, así que ayer compré otra de 0'5K a ver que tal quedan...

Con la tulipa colocada, de día ni se notan los Leds;

Y hasta aquí he llegado..., :-) :-) si este fin de semana tengo un ratillo, acabo de hacer el del lado derecho y os enseño el resultado, que debería de quedar una cosa sí;

Salu2.-

Bricomanía (2ª parte)

El año pasado, le coloqué a la GTS la cúpula alta de invierno para ir a Pigüinos (al final fue Motaurossssssss :-), je, jeeeeeeeeeeeeee...)

Y el día antes del viaje decidí recortarla, porque no me hacía mucha gracia que fuera tan alta y tuviera que ir viendo a través de ella.... Como todo fue deprisa y corriendo, le metí "el tajo" de una manera rápida y sin muchos contemplamientos.

El resultado fue este;

Ahora que se la he vuelto a poner este invierno he aprovechado para acabar de redondear los bordes, ya que no me convencia como quedaba esteticamente :-)

Primero encintamos con cinta de carrocero las partes que queremos cortar...

Preparamos las herramientas, que como veis son sencillas, la cinta de carrocero, la sierra (pequeñita...) y papel de lija para el acabado...

Nos ponemos manos a la obra;

Y este es el resultado, más o menos... :-) :-) :-) Ahora ya se parece mucho más al acabado original.

Salu2.-

P.D. Ya pondré una fotillo con la cúpula montada en la Vespa, que se me hizo de noche y no me dio tiempooooooooooooooo... :-) :-) :-)

Ahí van !!!

II Andorrana, VI de Modernas...

Este fin de semana ha sido la II Andorrana, VI KDD de modernas, con un frio que pelaba (como era de esperar en el mes de Octubre...) y con más caras nuevas que el año pasado :-)



Se ha hechado en falta a Jose M., que a última hora y por fuerza mayor (motivos de salud... ) no ha podido venir, una pena porque además es el único de todo el "grupo de modernos" que no se había perdido ninguna KDD.
Y que decir de Mamu..., tampoco ha podido asistir porque a última hora se ha jodido la PX200 (la consideramos como la "moderna más vieja" del grupo, ja, jaaaaaaaaaaaaaa...)

MAMU COMPRATE UNA "MODELNA" YAAAAAAAAAAAAAAA... !!! :-) :-) :-)

Bueno..., posssssssssssss..., empezamos con una pequeña crónica y cuatro fotografías;

Quedamos a la 10:30 h. en Ponts, como el año pasado, con un frio que yo ni siquiera saqué la cámara para hacer alguna fotillo :-) :-), el cafetillo se tuvo que alargar más de la cuenta...

Luego de camino a Andorra yo paré en La Seu a cojer algo de ropa de invierno, porque había salido de Lleida con gunates de verano.

Empezamos la salida "oficialmente" después de comer en Os de Civis, "bien repostaditossssssss", je, jeeeeeeeeee...

Subida al Port d'Envalira (2.408m.) y primera paradita.

Allí ya pudimos comprobar, que la 125c.c. de Alfonso tira como un cohete y le dan igual "las alturas" :-)

Bonitos paisajes, que dentro de un mes estarán seguro nevados :-)

Aprovechando el viaje a Andorra..., cambié el look de la vespa y la vuelta la hice "con el traje de invierno", je, jeeeeeeeeeee

Le puse la cúpula alta, el asiento original (para que hiciera juego con el acolchado de la maleta...) y el Top-Case, y menos mal..., porque al final con la excusa de que ese fin de semana era la fira de La Seu salí el domingo por la noche, otra vez con un frio del carajo y una cola de coches del copón hasta Ponts :-(

De noche con la cola...



Salu2.-

Fotiki con la Bimota...

Posssssssss..., eso..., que todavía no tenía ninguna con ella... :-) :-)



Salu2.-

Paulo en Alcarras

El día del Pilar lo pasamos en el circuito de Alcarrás, acompañando a Paulo, que había pillado unas tandas libressssssssssss...

Me hizo mucha ilusión volver a ver a la Kawa dando caña en circuito..., la última vez que la había visto fue en Calafat, en el 95 ó 96 :-) :-)



Me llevé la BIMOTA para que vaya "oliendo" el ambiente..., je, jeeeeeeeeeeeeeeeee...

Salu2.-

XV Trobada Motera Rosselló

Este fin de semana ha sido la XV trobada de Rosselló, una de las clásicas en el calendario leridano... :-) :-), como el torito, ja, jaaaaaaaaaa...

A Rosselló, casi nunca he fallado, creo que la única moto que no ha ido ha sido la Yamaha MT 03, las demás han ido todas unas cuantas veces.

Casi, casi ha sido la "presentación en sociedad" de la BIMOTA, porque por una cosa u otra, este último mes apenas he tenido tiempo de sacarla...

En esta KDD, nunca ha faltado de nada..., buen almuerzo, buena ruta, regalos y sobre todo los amiguetes de siempre :-) :-) :-). Es curioso, que de año en año nos vamos encontrando las mismas carasssssssss.

Este año, se han vuelto a ver muchas motos (cada vez se ven más custom...)

Algunas fotillos más......

Salu2.-

Reparaciones de última hora...

Hellooooooooooo...

Ahora que falta menos de una semana para la II Andorrana VI de "Modelnas"..., va y se funde la luz de cruce... :-( :-( :-(

Y encima, anda y que no hay que armar lio p'a cambiar una mísera bombilla !!!



Hay que desmontar practicamente todo el cabezón (cúpula, retrovisores, tapas de plástico...), si esto pasa de viaje no quiero ni imaginarme la que tienes que liar en una cuneta para cambiarla...



Menos mal, que al final no sobró nada y todo volvió a estar colocado en su sitio :-) :-)



Eso sí..., menos de veinte minutos, o media hora no te quita ni diosssssssssssssssss...

Salu2.-

Espectacular moto con sidecar de Francois Knorreck

Francois Knorreck ha realizado un prototipo de sidecar espectacular y muy peculiar, las imágenes muestran en su máxima expresión esta unión entre un coche y una moto, en definitiva un sidecar que nos ha dejado con la boca abierta, tanto por su diseño, apariencia, potencia y muchas más cosas.
El problema es que es un sidecar de lujo, así que la mayoría de nosotros lo más cerca que estará de esta máquina será viendo estas fotos, aunque la realización del trabajo ha sido de unos 15.000 euros, un coste no muy elevado teniendo en cuenta la espectaculidad del diseño.

En esta unión de acoplan una moto y un minidepotivo de lujo, un trabajo costoso y exclusivo, que además incorporará un motor de 1000cc LAVERDA, en definitiva increíble por los cuatro costados, hacía tiempo que no se veía un sidecar tan especial.

Salu2.-

Unas "chuches" para la Bimota...

Vamos a empezar a ponerle unas chuches a la Bimota para que no "pille" celillos de las Vespassssssssssssss...

Para empezar una tapa de embrague RIZOMA abierta..., para que quede a la vista en embrague antirrebote EVR, que dicho sea de paso esteticamente me encanta como queda :-)



Ahora hay que tener cuidado de no ir con pantalones de campana, ni cordones de zapatos largos..., porque el embrague te puede "depilar en seco" :-)



Desde hoy, la DB4 va a pasar a llamarse "la Pandereta_2"..., la uno es la Monster 900 de Jordi, ja, jaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...



Salu2.-