La verdad es que ha sido complicado encontrar una batería p'a la Bimota, después de asesorarme en el foro (gracias a Jordi...) me di cuenta de que no iba a ser tarea fácil.
Al final como por referencias y marcas no aparecía nada de nada, a mi amigo J. Vidal (un gurú de interné...) se le ocurrió buscar la batería por medidas y posición de los polos y resulta que apareció una YUASA YTX15L-BS, que es una batería "rara" que montan las MOTO GUZZI
Sale más económica que la STARK 500 original y alguna equivalencia americana, y lo mejor de todo, es que aquí en España no es difícil de conseguir, de hecho yo la encontré en stock en la tienda de recambios donde suelo hacer todas las compras :-)
Os dejo unas fotografías del proceso, que aunque parece complicado no lo es..., ya que en este modelo de BIMOTA, es fácil acceder "a las tripas" sin desmontar gran cosa
Primero quitamos "las fibras", que son tres tornillos..., y ya tenemos todo al descubierto...
Como se ve, la mitad de la batería queda debajo del depósito de gasolina, así que tendremos que desmontarlo para poder sacarla y cambiarla... El depósito es fácil de quitar, lo alzamos un pelín y desconectamos los cables del chivato de reserva, cerramos el grifo y desconectamos los dos tubos de gasolina, el de salida y el de retorno...
Yo como tenía al ayudante aproveché para desmontar la caja del airbox y limpiar el filtro de aire :-) :-), por cierto..., nada difícil hacer uno nuevo con espuma que ya venden para ese fin... Y aparte hacer una limpieza a fondo del chasis y demás, je, jeeeeeeeeeeee...
Cambiar la batería no tiene ningún misterio, se desconectan los cables y se cambia por la nueva..., volvemos a colocar la caja del airbox, depósito de gasolina y listo !!!
Y ya tenemos la db4 a punto para este año (y el que viene..., espero :-)), esta semana en cuanto tenga un ratillo, le pongo las PIRELLI que "me han traido los Reyes Majos", aunque no se si esperar a montarlos en la primera tanda circuitera de este año....
De momento, aquí está lista para esta misma semana empezar a "rular" con ella :-)
Se me olvidaba !!! Nada más acabar de montar todo, al hacer la "prueba de fuego..." (arrancarla vamosssssssssss ) resulta que arrancó a la primera, pero a los pocos segundos se paró y no había manera de arrancarla :-( :-( después de unos cuantos intentos, me acordé de lo que me dijo mi amigo Pablo cuando me la vendió: "acuerdate de volver a abrir la llave del depósito cuando lo desmontes y lo vuelvas a montar..." y efectivamente..., monté el depósito sin abrir la llave, ja, jaaaaaaaaaaaaaaaa Así que tocó volver a quitar las fibras, alzar un pelín el depósito y abrir la llave que mira que está escondida la jodia :-) :-)
Salu2.-
P.D. Volvió a arrancar a la primera otra vez :-) :-)
