Es la Vespa Quarantasei, estéticamente mantiene el estilo del modelo original pero con formas minimalistas en muchas de sus partes, como demuestra el manillar o la parte trasera de acentuada curvatura, con detalles como las tapas translúcidas para que se vean determinadas partes mecánicas.
La mecánica es un trabajo de última generación que también forma parte del futuro próximo de la marca italiana. Se trata de un monocilíndrico refrigerado por aire de tres válvulas proyectado íntegramente en el centro de desarrollo más importante y avanzado que tiene el grupo Piaggio en Pontedera. Las premisas son la de ofrecer a su cliente no sólo un producto de calidad, con prestaciones y elevada fiabilidad, sino también un vehículo muy respetuoso con el medio ambiente.
Para conseguirlo se opta a un catalizador de tres vías que supera la actual normativa Euro 3 avanzándose incluso a las más duras que vendrán. Se ha trabajado en sus elementos articulados internos dotándolos de pistas de cojinetes para minimizar fricciones, incluyendo la distribución (árboles de levas, balancines).
El sistema de refrigeración también se ha trabajado para conseguir mejorar el rendimiento buscando la disminución de rumorosidad mecánica así como el consumo de energía para hablar de consumos ridículos. Con todos estos cambios nos encontramos ante un propulsor de nueva generación que anuncia 11,8 CV a 8.250 rpm con un par motor de 1,05 Kgm a 6.500 rpm en el caso del 125cc mientras que para el 150cc se habla de 13,2 CV a 8.000 rpm y 1,3 Kgm a 6.500 rpm.
Salu2.-
