domingo, 29 de enero de 2012

Instalación de un Desconectador de Batería

Al final, como no soy capaz de dar por donde tiene consumo "este chisme"..., le voy a instalar un desconectador de batería :-)

Después de rebuscar por unas cuantas tiendas de recambios y ver varios modelos, me he decidido por este, que no es muy aparatoso y se puede colocar el cualquier lugar de "la Mula" sin que se vea mucho ni llame la atención;



Había visto alguno que parecía la palanca de eyección de un avión..., je, jeeee

Después de darle un par de vueltas a "la mula" para ver donde lo colocaba y que no quedará muy feo, he visto que podía aprovechar la sujeción del depósito de líquido de frenos trasero, para hacer un soporte y colocar allí el desconectador y hacer un agujero para desplazar unos centímetros el pequeño depósito de líquido de frenos



Hacer el soporte ya depende de cada uno, se puede hacer de metal, de plástico.... Yo lo he hecho de plástico de unos cuantos milímetros de grosor para que aguante bien el peso del desconectador y el depósito de líquido de frenos, ya que me era mucho más fácil trabajar este material para que quedara bien rematado, que el metálico



Aqui ya está el soporte listo con el nuevo agujero para el depósito del líquido de frenos, sólo me falta hacer el del desconectador :-)

Ahora ya sólo queda hacer un nuevo cable que vaya del bloque motor (que hace de negativo...) al desconectador y listo..., poner en su sitio todas las conexiones



Aquí se ve el nuevo cable y un poco más arriba el original que irán "uno a cada lado" del desconectador. Y una vez todo montado queda así;



Pues nada..., ya está todo montado y probado :-) un brico sencillo ya que en esta moto "está todo al aire" y es fácil trastear, barato (unos 10 euros de material...) y que en apenas una horita está listo :-) :-)































Salu2.-

viernes, 27 de enero de 2012

La "mula" de Gilbert

Esta "mulita" rueda por las Islas... :-)



Es la Derbi Mulhacén de Gilbert



Está impecable !!!

Salu2.-

miércoles, 25 de enero de 2012

Bornes

Os dejo unas fotillos de donde localizar los cables de la batería y poder cargarla sin desmontar nada....



Para localizar el Positivo (flecha de arriba...) hay que quitar una pequeña tapa redonda de plástico, pongo un par de fotos de detalle;



Otra...



Salu2.-

miércoles, 18 de enero de 2012

La Derbi con su Casco réplica A. NIETO



Con "zapatos nuevos" y el casco réplica Angel NIETO...

sALU2.-

domingo, 15 de enero de 2012

Cambio de Ruedas de "la mula"

Esta vez le ha tocado el turno a "la mula",

Por fin le he podido poner las scorpion mixtas que traía de serie..., las Continental de carretera que llevaba cuando la compre no van mal, pero las dejaré para cuando encuentre una Angel NIETO :-)



La trasera estaba ya en las últimas...



Aunque las ruedas son tubeless, hay que montarlas con cámara.

Desde luego que vaya rendimiento que le estoy sacando al "caballete casero" que hicimos con cuatro hierros y la máquina de soldar..., je, jeeeeeeeee De momento nos ha ido de coña en todas las motos que hemos tenido el "cuñao" y yo :-)



Ahora si que me gusta la mulhacén..., y además podré hcer alguna "incursión" por el campo !!!





Listo..., en apenas cuarenta minutos está listo el cambio de ruedas, no es muy complicado en este modelo...



Salu2.-

jueves, 12 de enero de 2012

Filtro aire de "la mula"

Harto de buscar la referencia del filtro de aire de la Mulhacén 659 y no encontrar nada, al final lo he tenido que desmontar y mirar en la tienda de recambios cual coincidia con las medias.... :-(

Primero toca desmontar el filtro..., en este modelo de moto es cosa fácil, se desmonta el asiento del conductor con la llave de contacto y ya tenemos la caja a la vista.



Quitamos los seis tornillos de estrella y ya tenemos el filtro ala vista



Ahora ya sólo tenemos que estirar y listo..., ya lo tenemos fuera !!! :-)



Se parece mucho al de la MT 03 que tenía antes..., pero hasta el finde semana no podré comprobar si tiene exactamente las mismas medidas..., hoy lo que he hecho es llevarlo a la tienda de recambios y mirar si coincide con el de algún otro modelo.

Y sí..., tiene las mismas medidas que el de la BMW R1200GS, así que no será difícil encontrar recambios de diferentes marcas, je, jeeeeeeeeeee...





Ahora miraré aver cual compro, pero vamos que uno del tipo BMC o K&N, que se compran una sola vez y listo :-)

sALU2.-

domingo, 8 de enero de 2012

Derbi ERE 2.20






Este ejemplar es un diseño propio de los trabajadores de la fábrica Derbi, la denominan Derbi ERE 2.20 :-)

Una auténtica BALA ROJA !!!