Espectacular moto con sidecar de Francois Knorreck

Francois Knorreck ha realizado un prototipo de sidecar espectacular y muy peculiar, las imágenes muestran en su máxima expresión esta unión entre un coche y una moto, en definitiva un sidecar que nos ha dejado con la boca abierta, tanto por su diseño, apariencia, potencia y muchas más cosas.
El problema es que es un sidecar de lujo, así que la mayoría de nosotros lo más cerca que estará de esta máquina será viendo estas fotos, aunque la realización del trabajo ha sido de unos 15.000 euros, un coste no muy elevado teniendo en cuenta la espectaculidad del diseño.

En esta unión de acoplan una moto y un minidepotivo de lujo, un trabajo costoso y exclusivo, que además incorporará un motor de 1000cc LAVERDA, en definitiva increíble por los cuatro costados, hacía tiempo que no se veía un sidecar tan especial.

Salu2.-

Unas "chuches" para la Bimota...

Vamos a empezar a ponerle unas chuches a la Bimota para que no "pille" celillos de las Vespassssssssssssss...

Para empezar una tapa de embrague RIZOMA abierta..., para que quede a la vista en embrague antirrebote EVR, que dicho sea de paso esteticamente me encanta como queda :-)



Ahora hay que tener cuidado de no ir con pantalones de campana, ni cordones de zapatos largos..., porque el embrague te puede "depilar en seco" :-)



Desde hoy, la DB4 va a pasar a llamarse "la Pandereta_2"..., la uno es la Monster 900 de Jordi, ja, jaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...



Salu2.-

Lomofotografía :-)

Con motivo de "una terrible separación" :-) :-) :-) he aprovechado para hacer mis primeros pinitos con la "Lomofotografía"..., je, jeeeeeeeeeeeeeee...

Al caso es que esta semana, despues de unos cuantos años juntos..., he vuelto a separar a la IRIS del Sidecar :-) :-)

Como no encontré algún colega de fiesta, lo tuve que hacer yo solito (con el peligro de que la Vespa se cayera al suelo al estirar del side...) así que desconecté los empalmes de las luces de posición y los intermitentes..., los tres tornillos del chasis..., y con la pata de cabra de la Vespa estirada empecé a estirar p'afuera :-) :-)



Esta vez no se cayó la Vespa al suelo :-) :-) !!! Y en apenas 10 minutillos ya estaba la operación lista.

Ahora a darle caña una temporadita a la IRIS sola, que de tanto tiempo enganchada al siden está dormida (la cuarta le cuesta horrores entrar...) y ya se ha olvidado de lo que es plegar en una curva, ja, jaaaaaaaaaaaaa...



Salu2.-