El lado oscuro del scooterismo

Será este el lado oscuro del Scooterismo ???

:-)

Agradecimientos

A Nargoní por perder un par de horas :-) :-) :-) de su preciado tiempo..., que justo acababa de montar el día antes una de sus Ducatis y no hay trasto que se le resista, je, jeeeeeeee



Cuando acabamos de montar la COSA, se dió un par de vueltas por el parquing..., curiosamente no había llevado nunca una Vespa :-) y no creo que vuelva a pillar otra, juas, juassssssssssss..., creo que dijo algo así: " joder que raro es llevar un cacharro de estossssssssssss..., toma, toma..."



Y también agradecimientos a "Tonas" un coleguita motero que trabaja en una ferretería que siempre nos consigue esa llave, extractor o le que haga falta :-) :-) :-) y cuando no la tiene siempre nos dice; " traeme eso a ver que podemos hacer..."

Salu2.-

Trasteando (2ª parte)

Pequeño resumen de lo que nos hemos encontrado al desmontar cilindro/pistón, ya que desmontando sólo la culata, aparentemente todo parecía “normal” y sin síntomas de gripaje...

Posssssssssss…, nada más quitar el cilindro nos ha aparecido el pistón de esta guisa

Los aros estaban enganchadísimos, de hecho, solamente hemos podido desenganchar el aro de arriba, el de abajo ha sido imposible.

Se apreciaban varios enganchones/gripadas serias, con falta de material en la cabeza y falda del pistón, lo que hacía que apenas hubiera compresión alguna.

La idea era montar un grupo térmico de “competí”, pero al ponerlo hemos visto que no encajaba en la parte final y la razón era que el Pinasco/Gilardonni era para un modelo de Vespa 200c.c. SIN ARRANQUE ELÉCTRICO y la última aleta de refrigeración del cilindro tocaban con los dientes de la corona de arranque;

Así que hemos montado un grupo térmico original (menos mal que en garaje hay recambios a “tutiplén”, je, jeeeeeeeeee…) en espera de poder tornear la última aleta del cilindro “pata negra” :-) y darle caña…

Lo mejor de todo, ha sido que nada más montar el cilindro/pistón nuevo, sin escape…, ni batería…, le hemos dado UNA SOLA PATADA !!! Y HA ARRANCADO A LA PRIMERA !!!

Luego hemos acabado de montar todo y nos hemos dado un par de vueltas por el parking con una sonrisa de oreja a oreja.

Y esto ha sido todo por hoy…, mañana toca cambio de aceite del cárter y revisión y engrase general.

Salu2.-

Trasteando...

En principio, al desmontar la culata y ver que el pistón se movía sin dificultad alguna he descartado que estuviera "gripada" (como me habían dicho al recojerla...) pero después de limpiar la culata he visto que la cámara de combustión estaba machacada e incluso con algún pequeño resto de lo que había sido un aro :-) :-) Je, jeeeeeeeeeeeee...



Si ampliais la foto podreis ver que la parte izquierda de la culata está "tocada" y en la parte inferior se ve un bultito que es un trocito de metal incrustado en el aluminio...

Así que también habrá que darle una pasadita con la dremel y dejarla pulidita :-) :-)

Salu2.-