5ª KDD de "Modelnasssss"

Bueno, posssssssssss..., el mismo fin de semana que el año pasado :-) hemos celebrado la 5ª kdd de modernas de los usuarios del Foro de Vespania !!!

Este año la asistencia ha sido algo menor, pero es que si no es por pitos es por flautas, siempre uno u otro anda liado, así que al final nos juntamos 11 aguerridos "vesperosssssssssss" :-) (unos más que otrosss, ja, jaaaaaaaaaaa...)

La mañana no auguraba nada bueno, amaneció con nubes de tormenta y sobre las 08:00 h. empezó a descargar con ganas...



La tormenta no duró mucho..., pero cayeron unos goterones que asustaban...



Como iba con tiempo de sobra, y además con la lluvia tampoco se podía correr mucho..., el viaje fué trankilo y con cantidad de paradas para "hacer turismo"... :-)

La Central Nuclear de Ascó:



Luego una visita al Delta del Ebro... (al final fueron más de 100 Km. !!! de visitaaaaaaa...)



Y por fin..., encuentro con los coleguitas de todos los años :-) :-) :-), algunas caras nuevas..., y la esperada paella en Alcossebre !!!!



Este año la paellita era de VERDURASSSSSSSSSSSS !!! De quien sería la idea ??? juas, juassssssssssss.... Da igual..., este año no dejamos ni el arroz quemaillo del fondo del paellero, estaba buenísima :-) :-) :-)

Os dejo una foto del forero CORRADINO, de todas las Vespas que han acudido este año, que yo me deje la cámara y las pocas que tengo estas hechas con el tlf... :-(



No nos entretuvimos mucho porque el viaje de vuelta es largo y aunque la compañía invitaba para echar unos cuantos "cremaets"..., Peter y yo enfilamos por el Eix de l'Ebre "p'arriba"...

Hicimos una paradita en el monumento al "Llaguter"



La vuelta fué tranquilita, sin incidencias..., que es lo importante... :-)

Y lo mejor de todo, es que por la noche mi cuñado se emperró en llevarme a cenar también unas verduritasssssssssssssssssss... VAYA DIA !!! :-(

Ahí las podeis ver..., al fondo del plato, detrás del chuletón de 700 gr., juas, juasssssssssssssssssssssssssssssssssss



Que cachondo el tio...



Salu2.-

Ivan R. Terron (Fotografía Deportiva)

Pues nada..., que acabo de encontrar por "intelné" la pag. web de este fotógrafo que es el que hace las fotos de las Tandas y demás en el Circuito de Alcarrás...



Iván R. Terrón
Fotógrafo deportivo

Tel. 616565607
Email: fotografiadeportiva@ivanrterron.com
Web: www.ivanrterron.com

He estado mirando la "peig", y hay fotos de las tandas del 10 de Mayo !!! Y yo sin enterarme !!! :-) :-) Salimos Xavi y yo...







Salu2.-

Vuelta a Catalunya en Vespa

Possssssssssss..., resulta que el señor LLOP está maquinando esto;

LLOP dijo...;

Hola a todos, este verano voy a realizar la vuelta a catalunya en vespa.

Salida de Puigcerdà, Port de la Bonaigua, Vall d´Aran, Pont de Suert, Tremp, Lleida, flix, Delta del Ebre. Tarragona, BCN, Palafrugell, Besalu, Olot. Ripoll, collada i Puigcerdà.

Tengo previsto hacerlo en 5 o 6 días.Si alguien quiere venir, estará bien recibido, en principio voy sólo en esta odisea.

Tambien necesito consejos para el camino , etc... gracias a todos i espero recibir noticias.

Así que todo el que se quiera apuntar ya lo sabe..., no tiene más que decirlo...

Yo voy a empezar a estudiar el calendario para ver si lo puedo acompañar :-) :-)






Últimas noticias de como van los preparativossssssssss;

Llop dijo...

Estoy estudiando el trazado de la Volta a Catalunya, pudiendo quedar así:

- La Seu-Vielha (126 km /2h 10).
- Vielha-Lleida (160 km /2h 15) por Puente de Montañana, Benabarre.
- Lleida-Tortosa (120 km / 1h 45).
- Tortosa -Segur de Calafell (120 km /2 h).
- Segur Calafell - Mataró(88 km / 1h 45) por la costa del garraf.
- Mataró-Palafrugell (89 km /1h 30) por la N-II, la C-35 i la C-31.
- Palafrugell-Puigcerdà (165 km /3 h) por Besalú,Ripoll i collada.

- Salen 919 km en total y 14 horas en vespa.

Salu2.-

Rodada Power One en Alcarras

Bueeeeeeeeeeeeeeeeno.., posssssss por fin llegó el "gran día", y a las 09:00 h de la mañana ya estábamos en el circuito haciendo la inscripción y con más nervios que.... (yo por lo menos)

En la primera tanda, salgo mentalizado en que tengo que hacer unas cuantas vueltas para aprenderme el circuito, calentar ruedas y todo eso..., y lo que pasa es que la primera vez que pasó por linea de meta noto que la 03 no es capaz de pasar de 148/149 Km/h. ???? y encima me corta encendido... ??? Jooooooooooooooder..., resulta que con los nervios , no me he dado cuenta de que voy en cuarta, y el pistón a punto ha estado de salir por los akrapovic y decapitar al que llevaba detrás..., ja, jaaaaaaaaaa :-) :-)



Pensaba que iba "a soltar los nervios" en dos o tres vueltas..., y la verdad, es que de los 30 minutos que duraba la tanda, hasta que no pasaron por lo menos 20 no empecé a rodar a gusto..., se me acumulaba la faena :-)



Al final..., prueba conseguida !!! Acabo la primera tanda sin "rodar por el suelo" y haciendo las dos últimas vueltas bastante bien..., con el circuito bastante memorizado, ya sin nervios y disfrutando de verdad !!!



Cuando llego al BOX, me quedo alucinado de como quedan las gomas en circuito...



La segunda tanda ya fue mucho mejor..., a las dos o tres vueltas ya estaba "rascando estribera"..., y en unas pocas más se me pusieron los pelos de punta !!! Estaba tocando con la rodilla en el sueloooooooooooo !!! Jueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer que sensación más emocionante :-) :-)

En esta tanda rodé muy a gusto, e incluso adelante a 2 ò 3 motos mucho más potentes que la mia...





(Os prometo que antes de entrar al circuito de Alcarrás, las deslizaderas estaban "vírgenes", ja, jaaaaaaaaaaaaaaaa...)

Al acabar esta segunda tanda, me he quedado impresionado de lo que se puede llegar a plegar en un circuito, el grip del asfalto no tiene nada que ver con el de la carretera..., y esa sensación de ir en grupo, como en las carreras de verdad :-) :-) ALUCINANTE !!!

Al final, después de hacer un par de tandas..., el cuñado y yo nos hemos "desmelenado" y en la tercera hemos empezado a rodar con más confianza y más alegres, es una gozada.... La sensación de ir rozando con todo por el suelo es indescriptible :-)





Así acabamos la primera mitad de las tandasssssssss... Contentos y SANOS, que yo no lo tenía tan claro que no acabara por los suelossssssssssss, je, jeeeeeeeeeeee :-)

Gracias a los coleguitas que fueron apareciendo por el circuito para vernos y animarnosss !!!





Y hasta aquí la primera parte del día..., una mañana espléndida y supercontentos :-) :-), luego sigo con la segunda parte de la crónica, las tandas de la tarde...

Salu2.-

(continuará...)

Rodada Power One en Alcarrás (2)

La tanda de las 15:00 h. nos la perdimosssssssss..., la culpa la tuvo la barbacoa que nos tenía preparada la suegra, ja, jaaaaaaaaaaaaaaaaa... (cualquiera se mete una tanda a las 3 de la tarde con lo que habíamos zampado...)

Pero para las 16:30h. ya estábamos preparados, y con las gomas calentiras, ya que veníamos zumbados de casa al circuito con las amotossssssss :-) Aunque las nubes que habíamos visto por el camino no auguraban nada bueno.

Llegamos al BOX dos minutos antes de la salida de nuestro grupo y como ya he dicho..., como veníamos con las ruedas "calentitas" nada más empezar la tanda salimos el cuñado y yo zumbaos en la primera vuelta (como Stoner...) :-) y la verdad es que fué la mejor tanda



Y cuando mejor estábamos rodando..., EMPEZÓ A LLOVER !!!

Encima nos pillaron las primeras gotas al final de recta, así nos chupamos una vuelta enterita bajo un chaparrón de cojon**** :-(

Así que en cuanto pudimos nos metimos p'al BOX mojados hasta las orejas...





En esta tanda, si que "le dimos" de verdad..., antes de que empezara a llover creo que fueron las mejores vueltas del día..., la chicane la hacíamos de maravilla y con el circuito ya memorizado, hacíamos las vueltas con cada curva en la marcha que tocaba y apurando las frenadas "a fondo"... :-) De esta tanda si que salieron las gomas despellejadasssssss...



Aún así..., hubo algún intrépido que se atrevió a salir a pista con los Power One y agua por todos los sitiosssssssss... (no fue nuestro caso..., con la única vuelta que hicimos lloviendo tuvimos suficiente...)



Como vimos que eso no tenía pinta de secarse antes de las 18:00 h. que era cuando teníamos la última tanda..., nosotros dimos por finalizado nuestro día de carreras :-)



Salu2.-

Rodada Alcarrás (3)

Alguna fotillo más del finde de la Rodada...

Mi controlador personal :-), no perdia detalle el tio desde el muro;



La primera rodada de "la peque" !!!



Así quedaron las estriberas de la MT 03...



Alguno no acabó la rodada "entero" :-( :-( (por lo menos nadie se hizo daño...)



Así que al final..., muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy cansado, pero contento !!!



Salu2.-

COSA 2 EBC (ABS)

Pues por lo visto existió una versión de la Vespa COSA (segunda serie) que equipaba un sistema de antibloqueo de frenos en la rueda delantera... (ABS)

Así lo publicitaban en la época;



Y así lo explicaba el libro de mantenimiento que entregaban al comprarla, (sólo he podido conseguir el manual de este modelo en italiano..., no se si es que no se importó fuera de allí ???)



El sistema antibloqueo sólo funcionaba con el pedal (en el pié derecho...) que accionaba los dos frenos a la vez, el delantero y el trasero.

Hubo muy pocos modelos que incorporaban este sistema, para identificarlos de los que sólo llebaban la frenada combinada, hay que mirar si en el cuadro de mandos aparece el indicador de EBC que se encendía al dar el contacto y se apagaba a los dos segundos...

Para que funcionase, la batería tenía que estar en perfecto estado porque sinó, sólo funcionaba la frenada combinada quedando el sistema antibloqueo anulado.

Os dejo una fotillo del dipositivo electrónico que actuaba de antibloqueo y la centralita electrónica que lo controlaba :-)



Un sistema revolucionario para la época..., sólo BMW disponía de un control antibloqueo electrónico para sus motocicletassssssssssssssssss... !!!

El sistema entraba en funcionamiento cuando se superaban los 6 Km/h.



Curioso, curiosooooooooooooooo... :-)

La única diferencia del modelo con EBC (sólo frenada hidraúlica combinada...) respecto al de "ABS" electrónico es la luz en el cuadro que aparece justo debajo de la del neutral... (la última de la izquierda, abajo del todo...



Salu2.-

Va de frenosssssss

Esta tarde, junto con Jordi..., hemos cambiado el líquido de frenos de la Vespa COSA, que más que DOT 4 parecía que tenía barro en el circuito !!!

Esto es lo que nos hemos encontrado "dentro";



Alucina con lo que ha salido...



Encima los purgadores están escondidos de cojon***, para acceder al delantero hay que desmontar una tapita del buje, pero el trasero está colocado de tal manera, que cuesta un montón meter una llave para aflojar y apretar... :-(



Bueno, al final lo hemos podido cambiar todo y la mejoría ha sido notable..., ahora frena mucho más y es más progresivo :-)

Hasta se ve el fondo del depósito..., je, jeeeeeeeeeeeeeee;



Salu2.-