La batería estaba en las últimas, no ha aguantado ni medio asalto, así que hay que ponerle las pinzas, como es un modelo de carburación que no lleva apenas electrónica no hay que preocuparse mucho, se le enganchan las pinzas del coche y listo.
En este modelo, lo mejor de todos es que con tres tornillos tenemos todo "al aire" y hacer cualquier tipo de mantenimiento o reparación es muy fácil :-)
Primero quitamos el asiento con la llave de contacto, dos tornillos allen que sujetan las fibras por atrás...
Y uno por delante...
Desconectamos la instalación electrica de la parte trasera (luces de posición, freno e intermitentes...) para lo cual ya viene preparada con un conector rápido :-)
Y "voila"..., ya tenemos todas las fibras fuera !!!
Con prácticamente todo a la vista..., je, jeee
En apenas unos minutos ya estaba en rugiendo la BIMOTA !!!
El próximo año le desmontaré la batería en invierno para evitar esto..., aunque me da a mi que esta batería que monta ahora no va a durar mucho.
Salu2.-
P.D. Y por supuesto, que se me olvidaba..., darle las gracias a Jordi, que siempre que hay que hacer alguna "chapucilla" es el primero en estar ahí !!!
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