De compras por Andorra con la db4

Ya tocaba que la db4 subiera a Andorra..., dos años han tenido que pasar :-)

Aprovechando unos días de vacaciones, me he subido la BI y así hacer unas cuantas rutillas, chulas, chulasssssssssssss...

El primer día como no podía ser de otra manera, de compras por Andorrá y saludar a unos cuantos amiguetes, aquí a Marc de "General-Moto" :-)



Es curioso esto del "DESMO"..., al poco de entrar en Andorra, en el primer semáforo, se me para una Multistrada 1000, nos saludamos..., y al rato estábamos los dos tomando un cafetillo y de compras juntos :-) como si nos conociéramos de toda la vida... Un saludo Amadeu... !!!



Alucinante lo que te puedes llegar a encontrar "aquí arriba" en un solo escaparate !!! Mirar esto; Una DUCATI 900 M.H. Réplica !!! Una 999 r y una "Multi" de las nuevassssss



Y al otro lado..., (en la misma tienda....):

Ducati Desmosedici RR, una 999 "Ex-Rubén XAUS" , una 996r y una SS





Bruuuuuuuuuuuuuuuuuuutal !!! La db4 se sentía como en casa al lado de "sus primitassssss", je, jeeeeeeeeeeeeee....

Hoy tocaba la ruta de los Tres Paises: España-Andorra-Francia, pero al final se ha puesto a llover en dos de ellos :-) y ha tocado "retirada"..., mejor lo dejamos para otro día...

Salu2.-

"Pastis"

Este es el estado de las patillas de freno de la GTS con 28.000 Km.- :-)



Están apenas a la mitad de uso...



Salu2.-

Perdida de Aceite ???

Estos últimos días, cuando paraba la GTS después de circular un rato con ella..., olía como a aceite quemado ???

No le dado mucha importancia porque como tengo la famosa "arandela del tubo de escape" casi desintegrada, pensaba que el olor podría venir de ahí...

Cual ha sido mi sorpresa esta mañana, cuando he dado un vistazo a los bajos de la Vespa al ver que esta noche habían caido unas gotillas de aceite al suelo !!! Estaba todo el bajo, el tubo de escape, caballete y neumático manchadosssssssssssssss !!!



Aquí se aprecia mejor;



No me ha gustado nada que hasta el neumátic0 estuviera manchado... :-(



Como no se apreciaba exactamente de donde venía el aceite, lo he limpiado todo con un trapo, he mirado el nivel por si había bajado mucho (estaba practicamente al máximo...) y he circulado durante toda la tarde con ella...

Al final..., SORPRESA !!! Pierde aceite por donde nunca hubiera imaginado... EL FILTRO.

Resulta que el filtro no es de una pieza, la parte final va como soldada por puntos..., y es por ahí por donde pierde alguna gotilla de aceite;





En fin..., pues eso..., que mañana toca cambio de aceite con filtro incluido :-)

Como curiosidad, comentar que en el último cambio de aceite compre un filtro NO ORIGINAL, que no se si tendrá algo que ver o no, porque también era de marca reconocida ("CHAMPIÑON")..., pero por si acaso, el que pondré mañana vuelve a ser el original :-) cortesía de "Alfonso by Machado"

Salu2.-

Bueno..., al final no he cambiado el aceite, he revisado la libreta y aoenas tiene 2.000Km. así que he desenroscado el filtro "chungo" y he colocado uno nuevo original:



Apenas 2 minutos de faena :-)



Salu2.-

1ª Salida motera del enano

Ayer nos llevamos al enano al Doll...

Estaba el tio intrigado por saber donde vamos los sábados y domingos a tomar cafe, que veníamos tan contentos :-)

Como la db4 es "monoposto" y en la R6 de Xavi no teníamos muy claro que saliera volando..., al final lo llevó Xavi en la X-Max

Se lo pasó en grande el tio con tantas motos...

Me parece que lo vamos a tener que llevar mas de una vez al "mini-motero" este, je, jeeeeeeee...

Unas fotillos "oficiales" de su primel Doll;

Otra de parte de la cuadrilla que nos solemos juntar los fines de semana :-)

Salu2.-

BIMOTA db4 en acción

Viendo estas fotos, me explico como es posible que toque antes en el suelo "la panza" que las estriberas....

Salu2.-

Cambio de relojes en la Vespa COSA

Esta "Semana Blanca" también ha servido para hacer un poco de bricolaje :-)

Encontré un cuadro de Vespa COSA en el foro de Vespania y como estaba mejor que el que yo tenía, se lo voy a cambiar...

Como veis estaba doblado y roto por dentro ??? No se si habrá sido por el sol o que se habrá mojado....



Este es el que he comprado



Es una "operación" que no es muy complicada..., tan solo hay que desmontar el cabezón y sustituir el cuadro entero





En un tris, estaba listo



Salu2.-

Mi hijo y la PSP

El juego es ese del GTA Las Vegas..., o algo así...

El tio se lo pasa bomba con la Vespa esa que sale de refilón en alguna de las pantallas :-)

Este es el vehículo que más le gusta "chorizar" del juego :-) :-)



Lo demás del juego..., eso de ir atropellando gente y ajustando cuentas..., mejor no lo comento no sea que su a madre le de por darle un vistazo al blog ...

Salu2.-

Matinal con Marc Marquez

Esta mañana hemos ido al circuito de Alcarrás, donde RODI (uno de los patrocinadores de Marc...) le había preparado un pequeño homenaje a Marc Marquez :-)

Había apuntadas más de 1.800 motos !!! Pero como esta mañana a amanecido lloviendo, la verdad es que el circuito no estaba muy lleno, y además como la organización ha sido cojon**** no ha habido ningún problema..., ni colas para el almuerzo ni aglomeración en la pista.

Al final, una vuelta de honor al circuito con Marc y las fotillos de rigor :-)

El que más contento ha salido ha sido mi hijo, que ha vuelto a casa con el casco firmado !!!



Y aquí con el casco firmado !!!





Salu2.-

La Andorrana 3.0

Este fin de semana se ha celebrado la tercera edición de "La Andorrana" :-)




Os dejo una fotillo de los asistentes, donde hay que destacar la preciosa GTV de vespaciano y la exclusiva GT 60 de mi "cuñao"..., ja, jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa (no hay nada como un encuentro de Vespas modernas para ver los modelos más glamurosos de la marca) :-) :-)



Salu2.-

Que vista más bonita... :-)

Visita inesperada !!!

Esta mañana, al abrir el facebook me encuentro una invitación para tomar cafe de Jordi... ??? (compañero de correrías moteras por La Seu....)

Estará por aquí ???

Efectivamente..., iba camino de penitentes a Zaragoza y ha hecho un alto en el camino para tomar un cafetillo y recordar viejos tiempossssssssssss

La visitta no ha dado para mucho más que para el cafe y visitar a Paco de PAVI MOTOS de Lleida, el mejor sitio donde pueden "meterle mano" a tu Ducati :-)



Me ha hecho ilusión volver a ver a las dos "primas" juntas..., desde Penitentes del año pasado que no se veían :-) :-)



Salu2.- y buen viaje compañero !!!

Adios Tomi

D.E.P.

Cambio de aceite a la GTS 250

Hoy le ha tocado un cambio de aceite rapidillo a la GTS :-)



Rápido, rápido...

Quitamos tornillo de vaciado y filtros;



El filtro interior ha salido "limpito"..., sin ningún resto de viruta metálico :-) eso es buena señal..., aunque me imagino que con 25.000 Km está más que rodado, je, jeeeeeeeee...



Ha habido un poco de "faena extra", ya que a consecuencia de la caida de Vinarós (yendo a la KDD de modelnassssssssssss ) entró algo de aceite en la caja del filtro del aire y ha habido que limpiarlo



En fin..., no más de 15 minutosssssssssss :-)

Filtro original y aceite MOBIL1 0 w 40

Salu2.-

Vuelta de las vacacionesssssssssss...

Y no me he venido de vacío :-)



Ahora que el que más contento ha vuelto es el "enano", je, jeeeeeeeee...



salu2.-

La costumbre hace Ley

Dicen que la costumbre hace ley..., y los fines de semana, se están convirtiendo en una Ley no escrita que dice que hay que ir a tomar café a "la baronía" :-)

La baronía es un restaurante situado en carretera comarcal C-13 en la que siempre ha sido "tradición" ir los fines de semana a hacer curvillasssssss, ya que los últimos 25 Km antes de llegar al restaurante son muy, muy divertidos...

El caso es que casi siempre nos encontramos la misma gente los sábados y domingos y es uno de los ratillos más agradables de la semana

Ayer nos juntamos sólo unos pocos, se nota que estamos en Agosto :-)



Una de las que más llamaba la atención, junto a la db4 era la Stinger del "abuelo" :-)

PRECIOSA !!!



Salu2.-

Curiosidades...

Este es un dibujo "oficial" que se filtró a la pensa de como sería la "futura" db4 que posiblemente sería presentada en el INTERMOT de München (15-20. septiembre de 1998) :-)



Es curioso que la versión definitiva al final optó por los escapes por el lateral y no por debajo del colín..., como se ve en el dibujo...

La fecha de inicio de producción de la db4, fue el 11 de Enero de 1999 y no sabe exactamente cuantas unidades se fabricaron, fueron unos años de incertidumbre financiera para la fábrica y había mucho revuelo...

Aquí una de las primeras unidadessssssssssssssss;



Salu2.-

P.D.

Esta mañana he encontrado en un anexo de la Wikipedia donde salen todos los modelos de BIMOTA en un cuadro, con el nombre del fabricante del motor, modelo, modelo que equipaba originalmente el motor, UNIDADES FABRICADAS y los años de producción...

El caso es que es la primera vez que veo el número de unidades de la DB4 (carburación...) !!!, que fue de 264 unidades, producidas entre los años 1999-2000

Os dejo el enlace: http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Motocicletas_de_Bimota

Probando los PIRELLI

Primeras sensaciones con los Pirelli Dragon SuperCorsa Pro SC2 (ufffffffffffff..., vaya nombrecito...)

Bueno, pues nada más decir que son puro chicle :-) :-), esta mañana he hecho unos 200 Km por carreteras de montaña y me han parecido una pasada !!!



En conducción deportiva, no me ha costado nada adaptarme a ellos, son super neutros, llevo la db4 con las suspensiones con los reglajes de serie y no creo que haya que tocar nada de nada...

A los pocos kilómetros de rodar con ellos, como si los hubiera usado toda la vida :-) :-) al llegar a casa de vuelta me ha llamado la atención lo rápido que casi he llagado al límite del neumático rodando con mucha, mucha confianza y por supuesto con mucho margen de seguridad



Por cierto..., la salida de esta mañana ha sido con la "versión semi-carenada" de la db4, porque como no he cambiado las bujías todavía, no le he colocado la quilla :-) :-) :-) aún así..., sigue siendo preciosa y además hoy no he tenido que dar muchas explicaciones sobre el motor que lleva :-)



Lo que si es seguro, viendo como se deshace la goma, es que no van a durar más de 2500/3000 Km.

Salu2.-